焊接螺母等高強(qiáng)度緊固件的發(fā)展之路 國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)確定．在“十二五”規(guī)劃編制中。將新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的編制作為重點(diǎn)。這些產(chǎn)業(yè)包括新能源、節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)汽車、新材料、新醫(yī)藥等等。未來(lái)要著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)
免退火中碳鋼或中碳合金鋼在焊接螺母中的應(yīng)用 普通熱軋態(tài)交貨的鋼材往往需要先進(jìn)行球化退火才能滿足冷鐓成形的要求，其目的就是要通過(guò)球化退火使鋼材組織中的片狀碳化物(滲碳體)呈球狀，從而得到具有低的變形抗力和優(yōu)異塑性
單線寬牙的冷擠壓工藝 1.車毛坯，如圖1，為確保后序模具壓制的齒形單線寬牙的精確定位，各公差外圓按名義尺寸放研0.02mm，其余按圖加工。圖 12.軟化處理，如圖2，硬度110~120HBW。圖 23.酸洗。4.冷
對(duì)焊接螺釘表面發(fā)紅原因的分析和應(yīng)對(duì)措施 1.表面紅色掛灰 焊接螺釘表面紅色掛灰產(chǎn)生的原因主要是：(1)氫氧化鈉質(zhì)量濃度過(guò)高，(2)氧化時(shí)間太長(zhǎng)，(3)溶液中鐵離子質(zhì)量濃度高，使氧化膜生成速度過(guò)快，氫氧化鐵的形
風(fēng)電機(jī)組緊固件的光明前景 如今世界各國(guó)都在重視節(jié)能、環(huán)保、輕量化和小型化的技術(shù)發(fā)展，在風(fēng)電機(jī)組緊固件的設(shè)計(jì)工作中，合理選擇材料，并采取適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝方法使之能夠滿足風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)要求和使用需要，是其生存與發(fā)展是至
安裝時(shí)應(yīng)先固定調(diào)節(jié)螺栓后澆筑混凝土 用于鋼結(jié)構(gòu)或高聳的鋼構(gòu)筑物較多，用于設(shè)備安裝的較少。基礎(chǔ)內(nèi)一般都設(shè)有鋼筋。調(diào)節(jié)螺栓必須安裝牢固、位置準(zhǔn)確，否則澆筑混凝土后，調(diào)節(jié)螺栓移位就無(wú)法調(diào)整。 單獨(dú)基礎(chǔ)上的調(diào)節(jié)螺栓，
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